自从锂离子电池在1991年产业化以来，电池的负极材料一直是石墨(包括人造及天然石墨)在一统天下。然而钛酸锂作为新型锂离子电池的负极材料由于其多项优异的性能而受到重视开始于20世纪90年代后期。
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aigoo 2018-07-25 14:44:4018650电池知识了解
金凯能 2018-04-17 15:56:21电池知识
自上世纪70年代诞生以来，锂电池成功进入了每个人的生活，但在科技进步如此神速的年代，却没有新的能量存储技术能替代其地位，这足以说明锂电池性能之优越，用途之广泛。随着新能源汽车高速发展，锂电池将得到充分的发展。
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作为目前新能源汽车的主要动力来源，锂离子动力电池具有比能量和电压相对较高、工作温度范围较宽、无记忆效应、循环寿命相对较长等优点。从结构组成上看，锂离子动力电池主要由正极材料、负极材料、电解质、电池隔膜、封装材料等这五个部分组成。下面我们就来谈谈锂离子动力电池隔膜的制备及技术要求。
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2016年7月11日，《新能源消费者白皮书》统计数据显示：中国汽车市场，2012年发布了10款以上的新能源汽车，2015年发布50款以上的新能源汽车，并预计2018年将会有150款以上的新能源汽车发布，它们都称之为新能源汽车，到底有什么区别？
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由于环境污染愈发严重以及现有石化燃料储藏量的限制，清洁能源汽车成为汽车发展的必然趋势，混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车应运而生。
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燃料电池汽车是新能源汽车的下一场革命，随着生产成本的不断降低，燃料电池汽车的优势不断凸显，在中国的发展势头可能会超过纯电动车。而水氢电动车既具有传统电动车零碳排放高环保性和高效性，同时具有传统内燃机的高续航能力。
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根据乘用车燃料消耗量第四阶段标准，汽车企业平均燃料消耗量到2020年要实现5.0L/100km的平均油耗目标。这对于五座及以上的常规动力车型来说，几乎是不可能达到的目标。平均油耗标准就像是高悬于汽车企业头顶的达摩克利斯之剑，催促着汽车企业加大在新能源汽车领域的投入。
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从市场应用规模来看，当前动力电池产能还未能够满足新能源汽车应用的需求，电池品质与安全特性受到更为严格的筛选，企业在电池应用层面更加理性。动力电池的安全不仅在电芯选择，同时，对于从事电池成组、电池系统的生产企业要求越来越高。
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目前，圆柱电芯的优势很大程度上得益于尺寸标准化、产品成熟度与成本竞争力，与标准化一定是强相关；更大的圆柱26/32等一直未能成为主流；呼之欲出的新尺寸20 / 21，是市场自身多种因素的测算平衡和基于18650现有优势的兼顾的选择！
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相比于现有串励或者并励有刷直流电机驱动系统，永磁无刷电机拥有功率密度大、体积小、效率高、结构简单牢固、易于维护等优点，且采用永磁无刷电机作为驱动元件的电动汽车驱动系统运行和维护成本较低；采用全数字化和模块化结构设计，使得驱动器接口灵活，控制能力更强，操作更加舒适；应用能量回馈制动技术，可以减少刹车片的磨损，同时又增加汽车续驶里程。
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我国车用电机在全球资源条件下具有明显的比较优势，发展潜力较大。从新能源汽车的产业链来看，受益端将主要集中在核心零部件领域。国内车用驱动电机行业现状：电机业中的小行业、但制造门槛高，电机驱动系统还存在较多差距与不足，但国内政策扶持将加快产业步伐。
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国内新能源汽车锂电池，正负极材料产业链剖析。
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随着我国新能源汽车的快速发展，加上电动租车运营模式的兴起，电动汽车逐步进入了公众的视野，成为人们生产生活中的一部分。但是，相对于历史相对更“悠久”的燃油车，人们对电动汽车的使用还是较为陌生。下面，就由小编给大家简单分享一下电动汽车与燃油车的不同点和使用技巧。
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软件将在未来成为不同汽车平台决定性的差异化要素，而AUTOSAR已经蓄势待发，引领行业向这一方向发展。明导应用工程师黎慧敏发表了题为《Mentor Autosar解决方案及在BMS中的应用》的演讲。
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